出口的報關文件有時候會依照各種不同情況需要作兩套文件,隨機文件就是隨著飛機一起到國外給買主的紙本文件(空運),報關文件指的是透過報關行提供電子文件給台灣出口海關的文件。一般海運不會有隨船紙本文件,都是電子文件,也可以作成兩套文件,不過我們就統稱給客人的那份文件叫隨機文件(進口買方國家海關用)。
有什麼情況需要作兩套文件呢 ?
出口的報關文件有時候會依照各種不同情況需要作兩套文件,隨機文件就是隨著飛機一起到國外給買主的紙本文件(空運),報關文件指的是透過報關行提供電子文件給台灣出口海關的文件。一般海運不會有隨船紙本文件,都是電子文件,也可以作成兩套文件,不過我們就統稱給客人的那份文件叫隨機文件(進口買方國家海關用)。
有什麼情況需要作兩套文件呢 ?
ㄤ妮剛進國貿業時,是一張完全的白紙,連貿易條件都不懂的小小白。進公司以後,跟大部份人一樣,都是做中學(learn by doing )。這樣的教學方式對帶人的職員來說是比較方便的,步驟也可以教得詳盡。但是對新進人員來說,比較難上手的是,如何把整個流程大拼圖一塊一塊拼起來。舉例來說,ㄤ妮剛進公司時,第一個學到的是出貨Invoice,學起來以後,ㄤ妮還是對如何從訂單走到出貨不甚了解,甚至對何時需要用到出貨Invoice 也沒有概念。剛好身邊有人詢問訂艙流程,ㄤ妮就順勢將出貨流程整理出來,讓新手了解流程。ㄤ妮大部份是作FOB,以下就以德國客戶(買方)向台灣工廠(賣方),貿易條件FOB舉例說明:
ㄤ妮跟客戶的貿易條件大都是作FOB,因此空海運安排的主導權在客人手上。自從新冠肺炎疫情開始,空海運運輸費用瞬間水漲船高,一路上升再上升沒有極限,導致客人的成本增加,叫苦連天。
但老實說以FOB來說,賣方其實沒有太大感受,因為賣方只負責在地費用,而這個費用的水準並沒有上漲太多。因此ㄤ妮雖然對客人表達運費上漲感同身受的同理與遺憾,但其實心裡是有點僥倖的開心覺得還好運費不是我方負責。
國貿業務除了跟國外客戶建立良好關係外,跟各個空海運的FORWARDER打交道也是工作上不可或缺的一環。每個貨代公司都有他自己的優勢與特色,例如A公司貨代走歐洲線很優惠,因為他們跟船公司談到很好價格。B公司在倉儲上有優勢,因為B公司在國外各據點都有花錢蓋自己的倉儲,費用上更有彈性。C公司專走亞洲線,是亞洲國家各種海關問題專家,走亞洲國家找他就對了。挑選好的貨代靠的是多聽多問多嘗試,當你走了幾家貨代有了經驗後,自然就有了比較的基準與依據。
那麼,第一次嘗試FORWARDER的新人怎麼知道這樣的收費合不合理呢 ? 貨代開出來的收費就必須全盤接受嗎 ? 以下ㄤ妮就整理ㄧ些常用的貿易條件以及貨代常見的費用明細條列出來供你們參考。貨代費用真的太貴怎麼辦 ? 別擔心,與FORWARDER殺價絕竅ㄤ妮一次送給你。