微笑ㄤ妮

今天的任務是，寫一封信讓一直遲交產品的廠商，就算不能如期交貨，至少也要重視客人的緊急品項交期。

以下是ㄤ妮寫的第一版本:

一份工作到底該不該離職或繼續留下來?其實沒有標準答案，這個答案的核心問題是:你重視的職場價值是什麼？

出口的報關文件有時候會依照各種不同情況需要作兩套文件，隨機文件就是隨著飛機一起到國外給買主的紙本文件(空運)，報關文件指的是透過報關行提供電子文件給台灣出口海關的文件。一般海運不會有隨船紙本文件，都是電子文件，也可以作成兩套文件，不過我們就統稱給客人的那份文件叫隨機文件(進口買方國家海關用)。

有什麼情況需要作兩套文件呢 ?

今晚美國眾議院議長佩落西來台，中國動作不斷，想要阻止美國來訪。

從開始部落格寫作一個月以來，參考了經營部落格許多文章，做了許多功課，接收了很多新名詞，也知道了幾位厲害部落客。

ㄤ妮剛進國貿業時，是一張完全的白紙，連貿易條件都不懂的小小白。進公司以後，跟大部份人一樣，都是做中學(learn by doing )。這樣的教學方式對帶人的職員來說是比較方便的，步驟也可以教得詳盡。但是對新進人員來說，比較難上手的是，如何把整個流程大拼圖一塊一塊拼起來。舉例來說，ㄤ妮剛進公司時，第一個學到的是出貨Invoice，學起來以後，ㄤ妮還是對如何從訂單走到出貨不甚了解，甚至對何時需要用到出貨Invoice 也沒有概念。剛好身邊有人詢問訂艙流程，ㄤ妮就順勢將出貨流程整理出來，讓新手了解流程。ㄤ妮大部份是作FOB，以下就以德國客戶(買方)向台灣工廠（賣方），貿易條件FOB舉例說明：

ㄤ妮跟客戶的貿易條件大都是作FOB，因此空海運安排的主導權在客人手上。自從新冠肺炎疫情開始，空海運運輸費用瞬間水漲船高，一路上升再上升沒有極限，導致客人的成本增加，叫苦連天。
但老實說以FOB來說，賣方其實沒有太大感受，因為賣方只負責在地費用，而這個費用的水準並沒有上漲太多。因此ㄤ妮雖然對客人表達運費上漲感同身受的同理與遺憾，但其實心裡是有點僥倖的開心覺得還好運費不是我方負責。

今天收到客戶來信，著實讓我一個頭兩個大。前情摘要是這樣的 : 客戶訂了一個產品，並運用行銷策略同時把這個產品放在兩個品牌下，也就是說，客戶向我下單這個產品掛A品牌，又另外下單同樣產品掛B品牌。前幾天，客戶的A品牌沒有庫存了需要下單，於是我方更新報價給客戶，但是客戶說新價格太貴了，漲價+高海運費+歐元/美元匯率不好，他的產品會變負毛利，所以新訂單也就沒有下文。
過了幾天後，也就是今天，客人來信提到，是不是可以把之前下單並且未出貨的B品牌產品訂單(數量500組)，改單變成A品牌250組+B品牌250組。為什麼客人要這麼作呢 ?

當訂單產品有問題，跟客人談妥回運事宜，就可以著手進行回運空海運的價格估算。

1.退貨(進口)空海運估價需要提供什麼資料給FORWARDER ?